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汽车零件模具TD处理技术 [复制链接]

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全看 倒序阅读 道具中心使用道具 楼主  发表于: 07-05

  汽车零件模具TD处理技术
  汽车零件模具TD处理解决模具拉伤、拉毛问题,通过高温扩散作用在工件表面形成一层金属碳化物皮膜(5–15μm),具有极高的硬度(HV3000)和结合力,使工模具表面具有优良的耐磨性、自润滑、抗咬合性、抗高温氧化性和耐腐蚀性。 TD皮膜结合工模具钢基体的强韧性,可提高使用寿命数倍甚至数十倍,具有极高的工业使用价值。
  出于对驾驶室安全的考虑,纵梁系列零件一般比汽车外覆盖件厚。因此,其冲压成形的模具都要承受很高的成形压力,零件表面和模具表面容易产生拉毛缺陷(图1),如果继续生产,模具与零件表面质量会进一步恶化,拉毛转化成拉痕,甚至拉裂。如果拉毛过于严重,则会停止生产,由模修钳工对模具表面进行抛光处理,严重影响产品质量和生产效率。实践表明,在没有采取特殊处理的情况下,拉毛缺陷伴随模具生产的全过程。只要是冲压件都存在不同程度的拉毛缺陷,无论模具如何热处理或淬火硬度多高,拉毛问题都无法避免。
  TD覆层处理是热扩散法碳化物覆层处理(Thermal Diffision Carbide Coating Process)的简称,英文简称TD coating。因该技术由日本丰田中央研究所首先研制成功并申请专利,又被称为Toyota Diffusion Process,简称TD Process即TD处理。我国也称作熔盐渗金属。无论其名称如何,其原理都是将工件置于熔融硼砂混合物中,通过高温扩散作用于工件表面形成金属碳化物覆层,该碳化物覆层可以是钒、铌、铬的碳化物,也可以是其复合碳化物,目前应用最广泛的是碳化钒覆层。更多相关TD覆层处理技术资讯来源:http://www.longdemj.com/

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