河南首个全ETC车道高速收费站开通 真的能“秒过”

编辑:systemeditor 2018-12-12 09:11
商登高速新郑新区站启用了“ETC预交易”收费方式 河南商报记者 陈诗昂 文/图 12月11日,商登高速新郑新区站开通。这是全省首个全ETC车道收费站, ..


商登高速新郑新区站启用了“ETC预交易”收费方式

河南商报记者 陈诗昂 文/图

江苏快3开奖结果12月11日,商登高速新郑新区站开通。这是全省首个全ETC车道收费站,也是首个ETC自由流模式收费站。

使用自由流模式,车辆经过ETC车道时间将从3秒缩短至1秒,同时过站速度也能从现有的20km/h提高至50km/h。

据了解,以后将有越来越多的收费站应用这项技术,实现车辆从ETC车道快速下站。

消息

河南首个全ETC车道高速收费站开通

12月11日上午,位于新郑市中华路与万邓路交叉口东南的商登高速新郑新区站通车,这标志着河南首个全ETC车道实地布局、首个ETC自由流模式收费站正式开通运行。

新郑新区站设置的10条车道(4入6出)可同时进行ETC收费作业,大幅提高通行效率。与同等级别传统收费站相比,新郑新区站人员配置只约占前者的33%,大大减少了现场收费人员。

探访

车辆经过ETC龙门架时 只需校验交易车辆名单

当天上午,河南商报记者在现场看到,与传统收费站相比,全ETC车道收费站看起来更通透,传统收费站人工收费岗亭被一个个半人高的铁柜子替代,里面安装有自动收费系统。

在距离收费站下站口约百米的位置,可以看到路面上方有一根杆子,上面排布有摄像头等设备,黄色牌子上写着“ETC预交易”。

江苏快3开奖结果中原高速航空港分公司总经理助理李亚辉告诉河南商报记者,这是新郑新区收费站与其他收费站不同的地方。杆子上的设备是ETC天线,是收费站ETC自由流交易系统的组成部分。安装有ETC设备的车辆在下站前通过时,可以提前预交通行费,车辆在经过收费站ETC龙门架时,仅需要进行交易车辆名单的校验,无须再经过传统完整的交易流程,这就大大缩短了车辆通行时间,“基本可以实现‘秒过’。”

河南商报记者了解到,未来将会有更多收费站配备这条系统,以缓解车流量大时收费站ETC车道压力。

看到这个全ETC车道收费站,可能有车主会担心,收费系统失灵咋办,而且未安装ETC的车辆能不能从新郑新区收费站下站?

现场,工作人员介绍,这些问题并不需要担心,相应措施都有。同时,河南商报记者在现场看到,虽然这个收费站是全ETC车道收费站,但仍设置了一个双向人工收费岗亭,以应对不时之需。此外,收费站个别车道还配备有无人值守自助缴费收卡机,方便无ETC车辆或ETC余额不足车辆缴费。但需要提醒的是,无ETC车辆在经过这个车道时会出现排队情况。

需要特别提醒的是,新开通的商登高速新郑新区站限制货车通行。

问答

什么是ETC自由流交易系统

江苏快3开奖结果1.全ETC车道收费站怎样通行?

江苏快3开奖结果中原高速:凡安装有ETC装置的用户,可正常选择ETC车道实现不停车快速通行。

针对ETC车辆卡内余额不足或非ETC车辆误入的特殊情况,也将有两种方案保障快捷缴费通行:一是通过自助缴费机可以对通行卡、ETC标签卡进行处理;二是司乘人员可以选择支付宝等移动支付方式进行付费。

2.ETC设备出现故障怎么办?

中原高速:在以往入口挡车器前置ETC车道的布局中,存在ETC天线读写错误、前车使用后车信息、非ETC车辆误入三种情况。

为彻底解决这些问题,中原高速首创引入入口ETC车道应急处置系统,在ETC车辆通信失败后手动验刷,在无电子标签车辆误入ETC车道和ETC车辆识别错误时,可使用遥控抬杆器抬杆放行,避免因车流量大倒车、掉头时引起车道拥堵。

3.什么是ETC自由流交易系统?这个系统有哪些优势?

中原高速:自由流模式是通过在高速公路收费站出站前一定距离处,架设专用ETC天线,当车辆在110km/h以下速度经过天线时,将提前预交通行费。交易成功后,在驶入收费站广场ETC车道时,仅需进行校验便可通行。简单地说,ETC自由流就是“提前交费,车道超快放行”。

相比传统ETC车道,应用自由流交易系统后,车辆在通过收费广场ETC车道的速度,能由以往的20km/h提高至50km/h左右。同时,相比传统ETC车道中3秒左右的交易时间,在新郑新区站1秒即可完成交易。

司乘朋友们如果在下站时看到龙门架上挂有“ETC预交易”等字样,或听到设备“嘀”的发出声响后,即表示已经交过通行费,即可快速通行。

4。恶意逃费怎么办?

中原高速:全ETC车道收费方式有利于大幅提高车辆通行效率,为杜绝逃费现象,收费站设置智能稽查防逃系统及卡口防逃系统。在ETC车道,通过单独加装车辆识别设备,以视频录像方式连续采集每辆车的自然数据并上传到稽核平台,从而识别、标记出具有偷逃费嫌疑的车辆。

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